Да ли је ЦНЦ обрада погодна за производњу прототипова и узорака аутомобила?

1. Обрада сложених облика: превазилажење физичких граница традиционалног занатства
Прототипови и узорци аутомобила углавном укључују много компликованих површина, дубоких шупљина, неправилних рупа и других карактеристика због којих је веома важно да обрада буде тачна и брза. На пример, тачност облика коморе за сагоревање, усисног канала, издувног канала и других делова блока цилиндра мотора директно утиче на то колико добро сагорева гориво и колико загађења производи. Тачност положаја рупа за убризгавање горива и отвора за свећице на зиду цилиндра треба да се контролише на нивоу микрометара. Традиционална обрада има много корака, што значи да је потребно мењати алате и често подешавати прибор. Ово не само да успорава процес, већ и отежава да се прецизно обрађују компликоване површине.
Технологија повезивања са више-осних осовина, као што су обрадни центри са пет-осних веза, омогућавају нумеричком контролном машинском обрадом да прецизно контролише резне алате у тродимензионалном простору-. Приликом производње лопатица турбопуњача, машина алатка са пет-осних машина може истовремено да промени транслациону осу (Кс/И/З) и осу ротације (А/Б). То значи да алат увек сече у материјал под најбољим углом, што омогућава прецизно обликовање компликованих просторних површина. Уз „једнократно-стезање и-вишеструку обраду“, можете да избегнете грешке у позиционирању које се могу десити када стегнете неколико пута. Ово такође скраћује време обраде за више од 60%, док се и даље осигурава да тачност површине сечива одговара стандардима за дизајн механике флуида.
2. Висока прецизна контрола: задовољава строге стандарде за израду ствари
Приликом израде прототипова и узорака за аутомобиле, захтеви за прецизношћу су много већи него код израде делова за масовну производњу. Морају се строго контролисати на нивоу микрометара. На пример, грешка коаксијалности између главног рукавца радилице и клипњаче треба да буде мања од 0,005 мм. Ако није, може изазвати вибрације, хабање и друге проблеме који ће утицати на животни век мотора. Да зупчаници у мењачу не би стварали буку и вибрирали, профил зуба, правац зубаца и нагиб зуба треба да буду унутар ± 0,001 мм један од другог. Ово ће такође помоћи да се зупчани споје глатко и ефикасније преносе снагу.
Користећи систем управљања затвореном{0}}петљом, обрада нумеричком контролом прати положај алата и параметре сечења у реалном времену. Такође користи технологију компензације грешака за решавање проблема као што су термичка деформација машине алатке и хабање алата. На пример, када се ради са материјалима који су веома тврди, систем може аутоматски да промени параметре сечења како би надокнадио промене у величини изазване хабањем алата. Приликом обраде делова са танким{4}}зинама, путања сечења се може оптимизовати да би се смањиле вибрације и деформације, одржавајући прецизност обраде унутар ± 0,002 мм. Ова{7}}контролна карактеристика високе прецизности је основна гаранција поузданости прототипова и узорака аутомобила.
3. Ефикасна производња: Смањите време потребно за истраживање и развој и трошкове покушаја и грешака.
На тржишту аутомобила постоји велика конкуренција, а време између ажурирања модела је скраћено на 3 до 5 година. Прототипови и узорци који се брзо мењају постали су најважнија ствар коју предузећа морају да ураде како би придобила купце. Традиционалне методе обраде захтевају обучене људе да их воде, имају дуге производне циклусе и имају велике промене у квалитету. ЦНЦ обрада, с друге стране, користи дигитално програмирање и аутоматизовано извршење како би се дизајн брзо претворио у готов производ.
На пример, Порсцхе-ова прилагођена ЦНЦ обрада користи дигитално управљање залихама да задржи 3Д моделе 52000 делова историјских модела аутомобила у систему. Инжењери само треба да позову модел и направе програм обраде када артикал није на залихама. Ово им омогућава да заврше производњу по мери за неколико сати без потребе да поново граде производну линију. Овај модел „производње на захтев“ не само да заузима мање простора у складиштима, већ и скраћује време потребно за истраживање и развој са недеља на дане, што у великој мери смањује цену покушаја и грешака.
4. Интелигентна интеграција: помаже процесима истраживања и развоја да постану дигитални
Обрада нумеричком контролом није самостална{0}}технологија. Ради са ЦАД/ЦАМ/ЦАЕ, Интернетом ствари, великим подацима и другим технологијама како би створио интелигентно окружење за истраживање и развој. На пример, технологија дигиталног близанаца може да се користи за прављење виртуелне верзије процеса обраде за прототипне ставке, што може помоћи у проналажењу најбољих путања алата и параметара процеса и смањити број пробних резова. ИоТ технологија омогућава да машине алатке добро раде са опремом и узводно и низводно, а такође омогућава дизајнирање флексибилних производних линија. Анализа великих података може пронаћи трендове у променама квалитета које се дешавају током обраде, што може помоћи у побољшању процеса.
Купци могу да учествују у целом процесу прилагођавања Роллс Роицеа, од дизајнирања структуре до постављања ентеријера. ЦНЦ систем ради са ЦАД софтвером да прави 3Д моделе предмета у реалном времену и аутоматски креира планове обраде. ЦАМ софтвер вам помаже да пронађете најбоља подешавања сечења и руте алата. Процес обраде се 100% проверава путем онлајн система инспекције како би се осигурало да сваки детаљ испуњава спецификације дизајна. Ова дигитална интеграција „од-до-“ променила је начин на који се прототипови и узорци аутомобила праве са „на основу искуства“ у „подаци{8}}“. Ово је у великој мери побољшало квалитет и ефикасност истраживања и развоја.