Зашто се аутомобилски делови морају обрађивати помоћу ЦНЦ-а?

1. Обрада сложених облика: превазилажење ограничења традиционалног занатства
Облици делова аутомобила постају све компликованији, посебно главни делови као што су мотори и системи мењача. Унутрашњост ових делова често има карактеристике као што су више-закривљене површине, дубока удубљења и рупе које нису савршено округле. На пример, тачност облика коморе за сагоревање, усисног канала, издувног канала и других делова блока цилиндра мотора директно утиче на то колико добро мотор сагорева гориво и колико загађења ослобађа. Тачност положаја рупа за убризгавање горива и отвора за свећице на зиду цилиндра треба да се контролише на нивоу микрометара. Стари начин рада подразумева много корака, што значи да алате и прибор треба често мењати. Ово не само да успорава ствари, већ и отежава прецизност обраде сложених површина.
Користећи технологију повезивања са више-оса, као што су обрадни центри са пет-осним везама, обрада са нумеричком контролом омогућава прецизну контролу алата за сечење у тро-димензионалном простору. Приликом производње лопатица турбопуњача, машина алатка са пет-осних машина може истовремено да промени транслациону осу (Кс/И/З) и осу ротације (А/Б). То значи да алат увек сече у материјал под најбољим углом, што омогућава прецизно обликовање компликованих просторних површина. Уз „једнократно-стезање и-вишеструку обраду“, можете да избегнете грешке у позиционирању које се могу десити када стегнете неколико пута. Ово такође скраћује време обраде за више од 60%, док се и даље осигурава да тачност површине сечива одговара стандардима за дизајн механике флуида.
2. Висока прецизна контрола: задовољава строге стандарде за израду ствари
Прецизност потребна за делове аутомобила отишла је са уобичајеног милиметарског нивоа на ниво микрометара. Грешка коаксијалности између главног рукавца радилице и клипњаче треба да се држи унутар 0,005 мм, на пример. Ако није, може створити вибрације, хабање и друге проблеме који ће ограничити животни век мотора. Традиционална обрада зависи од нивоа вештине оператера, што може изазвати велике промене у тачности. ЦНЦ алатне машине, с друге стране, користе затворене{5}}системе управљања како би пратили положај алата и параметре обраде у реалном времену. Такође користе технологију компензације грешака како би се бавили стварима као што су термичка деформација и хабање алата, одржавајући прецизност обраде унутар ± 0,002 мм.
ЦНЦ машине за глодање и машине за брушење зупчаника раде заједно како би направили зупчанике мењача са веома фином контролом над стварима као што су облик зупчаника, смер зуба и нагиб зуба. Мерењем и прилагођавањем повратних информација на мрежи, дистрибуција контакт сајтова и глаткоћа мењача мењача достигли су напредни ниво широм света. Ово је значајно смањило буку и стопу кварова мењача. Ова способност обраде са високом прецизношћу је основна гаранција поузданости аутомобилских производа.
3. Ефикасна производња: према тржишном тренду поседовања много различитих врста производа у малим серијама
Аутомобилски бизнис постаје све конкурентнији. Циклуси замене производа су све краћи, на само 3 до 5 година, а потражња за јединственим деловима расте. Специјализоване алатне машине могу да направе много ствари, али нису много разноврсне и тешко је брзо прелазити између врста производа. Машине алатке{5}}опште намене су прилагодљиве, али нису баш ефикасне. Променом програма обраде у режиму "производње дефинисане софтвером", обрада нумеричком контролом може задовољити потребе обраде различитих делова без потребе за променом прибора или алата. То значи да се једна машина може користити за много различитих ствари.
На пример, иста производна линија може да прави различите делове за аутомобиле, као што су закретне руке вешања, зглобови управљача, контролне руке и тако даље. Развојем и оптимизацијом путања алата смањује се време некоришћења опреме, а стопа искоришћења опреме се пење на преко 85%. ЦНЦ обрада је такође веома аутоматизована и може да ради са роботима, АГВ и другим машинама како би направила флексибилне производне линије које могу да раде цео дан и ноћ. Дневна производња једне линије је више од три пута већа од претходне методе, што смањује производне трошкове.
4. Стабилност квалитета: стварање производног система који се може пратити
Квалитет делова аутомобила директно је везан за то колико је безбедна вожња, тако да им је потребно лако ући у траг. Коришћењем дигиталног програмирања и снимања података, обрада нумеричком контролом одржава параметре обраде (као што су брзина резања, брзина помака, хабање алата, итд.) за сваку операцију у реалном времену у систему нумеричке контроле. Ово ствара пуну производну датотеку. Једном када се пронађу проблеми са квалитетом, они се могу одмах повезати са одређеним процесима и алатима, погледати како би се пронашли узроци проблема и могу се предузети кораци да се ствари побољшају.
На пример, када се ЦНЦ алатне машине користе за прављење омотача ваздушних јастука за аутомобиле, они користе систем за детекцију на мрежи за проверу свих важних мерења, као што су дебљина зидова и величина отвора у кућишту. Подаци се затим аутоматски шаљу систему контроле квалитета. Ако је серија производа превелика, систем може брзо закључати неисправан радни комад и добити евиденцију обраде да пронађе тачан алат или сегмент програма, што ће спречити проблеме са квалитетом серије. Овај режим "превентивне контроле квалитета" подигао је стопу сертификације ауто делова на више од 99,9%.